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从900万跌到140万,换标之后,它再也无法与劳斯莱斯抗衡

2020-01-21

不是每一台迈巴赫,都能叫齐柏林,Zeppelin下线的那一刻也是汽车工业史上的光芒一刻,在它背面,即便是劳斯莱斯银魅以及宾利奔跑,也无法与其混为一谈。


当然我说的是迈巴赫,还不是齐柏林,即便是齐柏林的原型车62s,也是宾利以及劳斯所无法抗衡的。


2007年,一台62s指导价为900万,落地价高达1000万,当年的迈巴赫才是真实意义上的迈巴赫,蓝牌的最高尺度以及至高等级,超出一点便是黄牌。事实上由于区域的不同,黄牌迈巴赫也随处可见。

你或许能买得起一台慕尚,幻影或许也有才能下手,但62s极有可能是你无法触及的梦,更别提一台齐柏林。


62s之所以是62s,原因是其车身尺度挨近6.2米,再加上搭载一台6.0T V12双涡轮增压发动机,可谓十足暴力。

曩昔的迈巴赫是迈巴赫,今日的迈巴赫是奔跑迈巴赫,你能买到的迈巴赫低配也仅仅是140万左右。梅赛德斯迈巴赫S4504MATIC指导价为139.88万,与当年齐柏林1300余万,62S指导价900万比较,可谓距离悬殊。

尽管现在是迈巴赫,但却没有悬挂MM标的资历,奔跑三叉星车标与迈巴赫原有的MM标志震慑力相差甚远。


奢华品牌旗下都有超奢华品牌。

奥迪有宾利作为风格拔升,你能看到奔跑、慕尚、欧陆以及添越,200余万起价格依然是超一线奢华品牌门槛,事实上在曩昔,宾利是超一线奢华品牌最低守门员。


由于比较于从前宝马集团的劳斯莱斯,迈巴赫本身比较,宾利的价格可并不算高。劳斯莱斯算得上富豪进场卷,即便是最廉价的古斯特指导价也到达450万,落地超500万可谓奢华备至,如果是一台幻影,落地超千万更是让人更无法触及。

在曩昔能与劳斯莱斯相抗衡的只要迈巴赫,但随着梅赛德斯的介入,迈巴赫陨落让劳斯莱斯没了对手暗自神伤。

想想马爸爸的那台62s,再看看今日的这台S450,都是迈巴赫,距离怎样就这么大。


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