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烟台市区北马路

2019-12-18

为进一步深度挖潜优化交通安排,为大众供给杰出路途交通环境,市交警部门环绕疏堵保畅中心工作,建立专班,依照“一点一案”的准则,对路口、路段交通安排进行优化,逐个发布优化计划,并注册民意直通车,广泛搜集定见主张。

北马路-青年路交叉口坐落芝罘区北端,是美好区片、开发区衔接市区的交通要道,周边有轿车总站、北马路轿车站、火车站、三站批发市场等重要交通招引源,人流车流密布,迟早顶峰期路口流量处于饱和状态,南北方向压车严峻。路口公交线路较多,大型客运车辆占比较高,为进一步减缓供需矛盾,充沛发掘时空资源,交警支队从交通处理和交通安排两方面进行优化。

一、交通处理办法

1、大卡车通行处理规则:

全天24小时制止通行,确需通行的大卡车需处理通行证。

2、小卡车通行处理规则:

悬挂新能源号牌的小型卡车不束缚通行,顶峰期制止其他类小型卡车通行。

3、摩托车通行处理规则:

东口、南口制止悬挂芝罘区及军、警号牌以外的各类摩托车通行,制止悬挂芝罘区号牌的三轮摩托车通行。

二、交通安排优化办法

1、线和谐优化

对北马路全线进行绿波优化,削减东西方向泊车次数和排队长度,进步早顶峰通行功率和晚顶峰出城功率。

早顶峰绿波设置

晚顶峰绿波设置

2、路口单点优化

东西向经过绿波和谐提高车流通行功率,南北方向归于搭接同放,放行时优先放行南口,防止排队溢出至青年路-西大街路口,北口属上坡路段,通行功率较低,添加北口绿信比,削减车辆排队长度。

早顶峰7:00-7:45

早顶峰7:45-9:00

晚顶峰16:30-18:00

晚顶峰18:00-19:00

3、设置机非阻隔护栏

经数据统计剖析,该路口非机动车迟早顶峰小时流量别离到达385辆/小时和402辆/小时。为进一步保证行车安全,削减搅扰,经实践勘查,在路口东西两边设置机非阻隔护栏。

4、设置公交专用道

路口周边有3路、6路、11路等20多条公交线路,公交线路密布,大众出行需求大,为保证公交优先通行,在北马路施划公交专用道,规则早顶峰、晚顶峰只允许公交车、单位通勤班车通行或在公交站点暂时停靠;其他时刻段,其他车辆在让行公交车的前提下,能够借道通行。

5、路口设置左转待行区

为充沛发掘路口空间资源,在东西进口设置左转待行区,其间东进口设置左转“一拖二”待行区。

北马路-大海阳路交叉口交通安排优化计划

北马路-大海阳路交叉口坐落烟台市区中心地带,东西为北马路,南北为大海阳路。北马路为双向8车道,是烟台市中心区域东西向重要的通道之一,且邻近散布有烟台市火车站、北马轿车站、三站批发市场,平峰期、顶峰期都承载着很多的交通压力。大海阳路为贯穿烟台市中心南北向的重要通道,往南与机场路搭接,沿线密布散布购物中心、金融机构、写字楼,并与商业步行街西大街相交,大海阳路功用杰出,承当很多区域集散交通和过境交通压力。路口周围散布有火车站、大悦城、三站归纳批发市场、工人子女小学、轿车站等重要交通源,交通生成强度大,对路口构成较大的交通压力。

一、交通运行状况描绘

北马路-大海阳路交叉口为主干路相交的路途交叉口,北马路、大海阳路两条路途都承当很多交通压力,交通流量以小轿车为主,大型车以长途客车、公交车、单位通勤班车为主,卡车较少。路口交通流流向以东西直行为主,东进口左转车辆份额比较高。因为北马路邻近有火车站、密布的银行营业厅、商业步行街、购物中心等高强度交通生成源和招引源,平峰时路口东西向交通流规划较高,路口排队和延误较大;迟早顶峰交通流流量添加敏捷,各个进口排队添加,其间东西进口排队拥堵现象较为严峻。

北马路-大海阳路交叉口流量流向散布如下图所示:

经过剖析前史交通流量规则,车道区分如下:

二、交通处理办法

1、大卡车通行处理规则:全天24小时制止通行,确需通行的大卡车需处理通行证。

2、小卡车通行处理规则:悬挂新能源号牌的小型卡车不束缚通行,顶峰期制止其他类小型卡车通行。

3、已用摩托车通行处理规则:制止悬挂芝罘区及军、警号牌以外的各类摩托车通行,制止悬挂芝罘区号牌的三轮摩托车通行。

三、交通安排优化办法

1、科学信号配时,提高通行功率

北马路与大海阳路为丁字路口,接近火车站前广场,路口行人较多,特别早顶峰期间行人机动车抵触较大,针对该问题对信号配时进行了优化:

南北行人与南左转机动车抵触较大,早顶峰期间优化放行方法,在保证南口车辆通行功率的状况下,行人灯提早起亮16s,削减抵触;

东西行人与东左转抵触,将行人相位放到跟从相位,保证过街时刻的一起防止了抵触。

7:00-9:00

16:30-19:00

2、绿波和谐操控,提高才智水平

以平峰为主,挑选绿波效果最为显着的9:00—16:30,保证反向车辆不会遇到一路红灯的状况,对大海阳路施行双向绿波和谐操控,操控速度为45km/h。

大海阳路绿波操控计划表

全体绿波示意图

3、设置机非阻隔护栏,标准行车次序

为有用标准火车站周边行人、非机动车通行次序,在北马路设置行人护栏和机非阻隔护栏,实在起到束缚行人横穿马路走人行道的效果,保证行人、非机动车通行安全,助力烟台文明城创建活动。

4、实施“公交优先”,强化交通系统处理

依照公交优先准则,在北马路双向设立了公交专用车道,早6时至晚22时制止其它车辆占用专用道通行,既保证了公交车的安全疏通,又极大当地便了市民乘坐公交出行,在必定程度上降低了私家车的出行率,削减了路途交通总量。

5、实施掉头缺口前置,削减排队时刻丢失

经过提早设置掉头缺口,使车辆无需跳过中止线掉头,消除与左转车辆一起排队景象,既削减两类车辆排队延误,又充沛利用直行相位红灯时刻。

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